{"id":175,"date":"2021-01-07T14:58:00","date_gmt":"2021-01-07T14:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gazelle-blog.pondigital.solutions\/nl\/?p=175"},"modified":"2024-02-08T07:14:45","modified_gmt":"2024-02-08T07:14:45","slug":"regels-speed-pedelec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gazelle-blog.pondigital.solutions\/nl\/regels-speed-pedelec","title":{"rendered":"8 regels speed pedelec: wat mag wel en wat mag niet?"},"content":{"rendered":"\n

Nederland kiest vaker en vaker voor speed pedelec<\/h2>\n\n\n\n

Ga maar eens de straat op als werkend Nederland koers zet richting kantoor. Valt het je ook op dat steeds meer forenzen kiezen voor de speed pedelec? De speed pedelec<\/strong>, de snelle variant van de inmiddels vertrouwde e-bike, ondersteunt tot maximaal 45 kilometer per uur<\/strong>. Daarmee maakt deze elektrische tweewieler het mogelijk om ook de wat langere afstanden fietsend af te leggen.<\/p>\n\n\n\n

Het CBS heeft cijfers in handen waaruit blijkt dat er inmiddels 10.620 van deze speed pedelecs in Nederland<\/strong> rondrijden. Onder deze fietsen <\/a>een groot aantal Gazelles; met de Ultimate Speed<\/a> hebben wij immers een populaire speedbike <\/strong>in de showrooms van de tweewielerzaken staan. Het zijn met name mensen tussen de 45 en 65 jaar die hun oog laten vallen op de speed pedelec, zo blijkt. Ruim twee derde van de snelle elektrische fietsen is in handen van mensen uit deze leeftijdsgroep.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Maar welke regels gelden voor deze snelle e-bikes?<\/h2>\n\n\n\n

De ontwikkeling van e-bikes<\/strong> is zo snel gegaan dat de wetgeving er in eerste instantie een beetje achteraanholde. Vooral bij high speed e-bikes<\/a> was onduidelijk welke regels er precies gelden. Vanaf 2017 kwam er duidelijkheid: de speed pedelec wordt door de overheid als brommer<\/strong> beschouwd, dus snelle elektrische fietsen vallen onder de wetgeving die ook voor bromfietsen<\/strong> geldt. Hiermee waren de regels <\/strong>voor speed pedelecs geboren, maar wat houdt dat precies in? <\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Minimaal een brommerrijbewijs of autorijbewijs B <\/strong>moet hebben<\/li>\n\n\n\n
  2. Geel kentekenplaat<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  3. Je moet minimaal 16 jaar<\/strong> zijn<\/li>\n\n\n\n
  4. De elektrische fiets mag niet harder dan 45 km\/h gaan.<\/li>\n\n\n\n
  5. Je moet een WA-verzekering<\/strong> afsluiten voor je speed pedelec<\/li>\n\n\n\n
  6. Je moet je kentekenbewijs <\/strong>altijd bij je dragen<\/li>\n\n\n\n
  7. Het dragen <\/strong>van een speciale goedgekeurde helm<\/a><\/strong> (norm: EN1078) is verplicht.<\/li>\n\n\n\n
  8. De plek van de speed pedelec op de weg is hetzelfde als voor een brommer, dus op de rijbaan <\/strong>voor auto’s. Of op een speciaal bromfietspad of speedpedelec fietspad.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Kleine tip voor de Snelle Jelles<\/h2>\n\n\n\n

    Op \u2018gewone\u2019 elektrische fietsen<\/a> en e-bikes stopt de trapondersteuning zodra de 25 km\/u wordt aangetikt. Speed pedelecs en high speed e-bikes hebben deze beperking niet. Als jij lekker blijft doortrappen, dan kun je de 45 km\/u<\/strong> halen<\/a>. Maar dat betekent niet dat je dat overal mag rijden! Er gelden namelijk andere regels voor speed pedelecs.<\/p>\n\n\n\n

    Op de rijbaan <\/strong>mag je pieken, op bromfietspaden <\/strong>buiten de bebouwde kom is 40 km\/u de maximum snelheid. Binnen de bebouwde kom geldt op bromfietspaden een maximum snelheid van 30 km\/u. Benieuwd hoe hard je nu echt kan met een speed pedelec?<\/p>\n\n\n\n

    \n
    Test Gazelle Speed Pedelec<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Met helm<\/h2>\n\n\n\n

    De wind door je haren, dat is er niet per se bij op de speed pedelec. Als je 40 km\/u rijdt of nog harder, dan is het wel zo prettig wanneer je hoofd is beschermd. Daarom is een helm <\/strong>op de speed pedelec verplicht<\/strong><\/a>, net als op de brommer.<\/p>\n\n\n\n

    Anders dan op de brommer kun je wel kiezen uit een groter assortiment, want je hebt de keuze uit goedgekeurde bromfietshelmen \u00e9n goedgekeurde speed pedelec-helmen. Die speed pedelec-helmen zien er net iets anders uit.<\/p>\n\n\n\n

    Fietspad = verboden terrein<\/h2>\n\n\n\n

    Nog niet eens zo heel lang geleden reden brommers op het fietspad. Dat is allemaal de schop op gegaan. Het resultaat: de plek van brommers is tegenwoordig op de rijbaan van auto\u2019s. Omdat een speed pedelec wordt gezien als bromfiets, is die regel ook van toepassing op high speed e-bikes.<\/p>\n\n\n\n

    Je rijdt op de weg, tenzij er ook een bromfietspad aanwezig is. Is er zo\u2019n speciaal pad voor brommers, dan moet je daarop fietsen. Maar je mag dus niet op het \u2018gewone\u2019 fietspad!<\/p>\n\n\n\n

    \n
    Bekijk onze Speed Pedelecs<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Nederland kiest vaker en vaker voor speed pedelec Ga maar eens de straat op als werkend Nederland koers zet richting kantoor. Valt het je ook op dat steeds meer forenzen kiezen voor de speed pedelec? De speed pedelec, de snelle variant van de inmiddels vertrouwde e-bike, ondersteunt tot maximaal 45 kilometer per uur. Daarmee maakt […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1552,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13,5],"tags":[35,38,36,34,32,33,31,37],"class_list":["post-175","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-speed-pedelec","category-elektrischefietsen","tag-45-km-h","tag-helmplicht-speed-pedelec","tag-regels-speed-pedelec","tag-snelle-elektrische-fiets","tag-speed-bike","tag-speed-e-bike","tag-speed-pedelec","tag-wetgeving-speed-pedelec"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gazelle-blog.pondigital.solutions\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gazelle-blog.pondigital.solutions\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gazelle-blog.pondigital.solutions\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazelle-blog.pondigital.solutions\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazelle-blog.pondigital.solutions\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=175"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/gazelle-blog.pondigital.solutions\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1556,"href":"https:\/\/gazelle-blog.pondigital.solutions\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175\/revisions\/1556"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazelle-blog.pondigital.solutions\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1552"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gazelle-blog.pondigital.solutions\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazelle-blog.pondigital.solutions\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazelle-blog.pondigital.solutions\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}