{"id":36,"date":"2019-06-13T06:46:00","date_gmt":"2019-06-13T04:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gazelle-blog.pondigital.solutions\/de\/?p=36"},"modified":"2024-04-02T10:29:37","modified_gmt":"2024-04-02T08:29:37","slug":"welcher-fahrrad-typ-bist-du","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gazelle-blog.pondigital.solutions\/de\/welcher-fahrrad-typ-bist-du","title":{"rendered":"Welcher Fahrrad-Typ bist du?"},"content":{"rendered":"\n<p>Es geht schon mit den Bezeichnungen los. Tourenrad, Reiserad,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.gazelle.de\/fahrraeder\/ebikes\/trekking\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Trekkingrad<\/a>? Das kann, je nach Hersteller, ungef\u00e4hr das gleiche meinen, oder auch recht unterschiedliche Modelle.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.gazelle.de\/fahrraeder\/stadtraeder\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Citybike<\/a> oder E-bike: auch nicht klarer.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Die Grundfrage lautet: Sportger\u00e4t oder Verkehrsmittel? Ein super-leichter Renner oder ein <a href=\"https:\/\/www.gazelle.de\/blog\/elektrische-lastenrad-leistungsstark-und-stylisch\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">super-stabiles Lastenrad<\/a> sind jeweils f\u00fcr ihren Zweck optimal. Bei den meisten Modellen musst du dich nicht so grunds\u00e4tzlich entscheiden, sie neigen jedoch in die eine oder andere Richtung. Deshalb ist am besten, von deinen Anspr\u00fcchen und Zielen auszugehen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Welches E-Bike passt zu mir? | Koninklijke Gazelle\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/T9iMSViPBV8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Du m\u00f6chtest dich entspannt und sicher im Alltag bewegen?<\/h2>\n\n\n\n<p>Stadtr\u00e4der, tun, was der Name verspricht: ideal f\u00fcr das n\u00e4here Umfeld, einschlie\u00dflich Einkaufen, Arbeitsweg und sch\u00f6nen Ausfahrten am Wochenende. In diese Kategorie geh\u00f6rt das klassische <a class=\"rank-math-link\" href=\"https:\/\/www.gazelle.de\/fahrraeder\/hollandraeder\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hollandrad <\/a>mit seiner entspannten, aufrechten Sitzposition und gutm\u00fctigen Fahreigenschaften. Es steht f\u00fcr ein l\u00e4ssiges Lebensgef\u00fchl, aber auch f\u00fcr Qualit\u00e4tsbewusstsein. Alles mit dem Attribut \u201eCity\u201c sollte solide gebaut sein, Gep\u00e4ck tragen k\u00f6nnen und wird meist ohne Kettenschaltung auskommen. Drei oder sieben G\u00e4nge in der Nabe reichen oftmals schon aus. Im Flachen ist es auch ohne Schaltung <a href=\"https:\/\/www.gazelle.de\/blog\/fahrrad-mit-niedrigem-einstieg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">alltagstauglich und f\u00fcr Radel-Einsteiger geeignet<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Du willst (auch) auf l\u00e4ngere Radtouren gehen?<\/h2>\n\n\n\n<p>Trekking- oder Tourenr\u00e4der sind normalerweise leichter, die Sitzhaltung st\u00e4rker vorgebeugt. Beides spart Kraft auf l\u00e4ngeren Strecken. Der Hauptunterschied zum Stadtrad ist das Getriebe: Sie haben eine Nabenschaltung ab 7 G\u00e4ngen, typischerweise aber eine Kettenschaltung, also (rechnerisch) 27 G\u00e4nge und mehr. <\/p>\n\n\n\n<p>Was auf Kurzstrecken und in der Stadt nicht so wichtig ist, brauchst du auf langen Touren unbedingt: eine wirklich breit gef\u00e4cherte Auswahl an \u00dcbersetzungen, bis hoch zu steilen Anstiegen. Heute Standard sind 10 Ritzel hinten, also 30 G\u00e4nge. Zu viel? Wenn du noch 40 Kilometer zur n\u00e4chsten Unterkunft und schon einiges hinter dir hast, brauchst du die ideale \u00dcbersetzung f\u00fcr \u201edeinen\u201c Tritt. Und da sind wenige Prozent Differenz bei der Abstufung sehr wohl wichtig.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Nat\u00fcrlich m\u00fcssen auch Trekkingr\u00e4der Gep\u00e4ck aufnehmen k\u00f6nnen, die Tr\u00e4ger werden meist nach Bedarf zugebaut. R\u00e4der dieses Typs sind voll alltagstauglich, also auch eine gute Kompromissl\u00f6sung f\u00fcr Stadt und Tour.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/gazelle-blog.pondigital.solutions\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2020\/02\/OrangeC7plusHFblackmat8_fenan-1024x683.jpg\" alt=\"Frau mit Fahrrad auf dem Markt\" class=\"wp-image-109\" srcset=\"https:\/\/cloudinary.pondigital.solutions\/pon-digital-solutions\/image\/upload\/gazelle-blog\/wp-content\/uploads\/\/sites\/7\/2020\/02\/OrangeC7plusHFblackmat8_fenan-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/cloudinary.pondigital.solutions\/pon-digital-solutions\/image\/upload\/gazelle-blog\/wp-content\/uploads\/\/sites\/7\/2020\/02\/OrangeC7plusHFblackmat8_fenan-300x200.jpg 300w, https:\/\/cloudinary.pondigital.solutions\/pon-digital-solutions\/image\/upload\/gazelle-blog\/wp-content\/uploads\/\/sites\/7\/2020\/02\/OrangeC7plusHFblackmat8_fenan-768x512.jpg 768w, https:\/\/cloudinary.pondigital.solutions\/pon-digital-solutions\/image\/upload\/gazelle-blog\/wp-content\/uploads\/\/sites\/7\/2020\/02\/OrangeC7plusHFblackmat8_fenan.jpg 1382w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Du m\u00f6chtest dich (auch) im Gel\u00e4nde austoben?<\/h2>\n\n\n\n<p>Das gel\u00e4ndetaugliche Mountainbike ist die wichtigste Innovation der letzten Jahrzehnte, viele technische Entwicklungen \u2013 Bremsen, Schaltung, Federung \u2013 haben von dort ausgehend alle Typen erobert. Das Angebot ist stark gespreizt, es gibt vollgefederte Maschinen f\u00fcr halsbrecherische Abfahrten und Spr\u00fcnge \u00fcber Stock und Stein, aber auch leichte, elegante R\u00e4der f\u00fcr Kraxeleien aller Art.<\/p>\n\n\n\n<p>Auch Mountainbikes sind als Hybrid f\u00fcr Asphalt und Gel\u00e4nde brauchbar, oft trifft man auf die Bezeichnung \u201eATB\u201c (f\u00fcr All Terrain Bike). Viel h\u00e4ngt von der Bereifung ab, auf glatter Stra\u00dfe rollen dicke Stollen nicht gut. Reifen kann man wechseln, es gibt auch da Kompromissl\u00f6sungen. Wenn du Lust hast, mit deinem Alltagsrad auch mal Geschicklichkeit und Kondition auf unbefestigten Wegen auszuprobieren, ist so etwas eine gute Wahl.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Du willst richtig schnell fahren?<\/h2>\n\n\n\n<p>Das klassische Rennrad ist \u00fcber ein Jahrhundert lang auf seinen Zweck optimiert worden und ein tolles Ger\u00e4t. Aber heikel konstruiert, empfindlich und ohne gr\u00fcndliches Training kaum zu nutzen. Wenn du nicht wirklich rennsportlich unterwegs sein m\u00f6chtest, sind Abwandlungen wie das Crossrad oder Gravelbike (der neuere Name daf\u00fcr) f\u00fcr sich besser. Die sind stabiler, weil (in Grenzen) gel\u00e4ndeg\u00e4ngig und perfekt f\u00fcr ein Fitness-Training, das auch Alltagsfahrten umfassen kann.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Du willst richtig, richtig schnell fahren?<\/h3>\n\n\n\n<p>Am oberen, sportlichen Ende der R\u00e4der mit Elektromotor stehen die Speed-Pedelecs (auch&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.gazelle.de\/fahrraeder\/speed-pedelec\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">S-Pedelecs<\/a>). Der Motor unterst\u00fctzt bis 45 km\/h (statt bis 25 km\/h) und erm\u00f6glicht raumgreifende Touren, aber auch rationelle Fahrten. Wenn du \u00fcberlegst, einen l\u00e4ngeren Arbeitsweg ohne Auto zu absolvieren, k\u00f6nnte ein Speed-Pedelec die Antwort sein.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Du spielst mit dem Gedanken ein E-Bike zu kaufen?<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/gazelle-blog.pondigital.solutions\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2020\/02\/CityZenC8HMBblackmat6_menan-1024x683.jpg\" alt=\"Mann f\u00e4hrt mit dem Fahrrad\" class=\"wp-image-108\" srcset=\"https:\/\/cloudinary.pondigital.solutions\/pon-digital-solutions\/image\/upload\/gazelle-blog\/wp-content\/uploads\/\/sites\/7\/2020\/02\/CityZenC8HMBblackmat6_menan-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/cloudinary.pondigital.solutions\/pon-digital-solutions\/image\/upload\/gazelle-blog\/wp-content\/uploads\/\/sites\/7\/2020\/02\/CityZenC8HMBblackmat6_menan-300x200.jpg 300w, https:\/\/cloudinary.pondigital.solutions\/pon-digital-solutions\/image\/upload\/gazelle-blog\/wp-content\/uploads\/\/sites\/7\/2020\/02\/CityZenC8HMBblackmat6_menan-768x512.jpg 768w, https:\/\/cloudinary.pondigital.solutions\/pon-digital-solutions\/image\/upload\/gazelle-blog\/wp-content\/uploads\/\/sites\/7\/2020\/02\/CityZenC8HMBblackmat6_menan.jpg 1356w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Der Markt f\u00fcr&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.gazelle.de\/fahrraeder\/ebikes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">E-Bikes<\/a>&nbsp;w\u00e4chst rasant, die Maschinen sind ausgereift, die Akkus werden gr\u00f6\u00dfer und leistungsf\u00e4higer. Es gibt sie f\u00fcr fast alle Typen (au\u00dfer reinen Rennr\u00e4dern). Trotzdem z\u00f6gern viele an der Schwelle zur E-Mobilit\u00e4t. Da geht es meist um Gef\u00fchle \u2013 ist das noch sportlich, bin ich nicht zu jung und aktiv daf\u00fcr?&nbsp;Wenn du die Idee eigentlich reizvoll findest: probier\u2019s aus! Pedelecs unterst\u00fctzen nur beim Treten, wie \u201esportlich\u201c das ausf\u00e4llt, liegt nur an dir. <\/p>\n\n\n\n<p>Umfragen zeigen, dass Besitzer von E-Bikes \u00f6fter und l\u00e4nger fahren. Im Kern erh\u00f6hst du einfach deine Reichweite und wahrscheinlich auch deine Aktivit\u00e4t \u00fcberhaupt.&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.gazelle.de\/beratung\/e-bike\/akku\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Akku<\/a>&nbsp;und Anstrengung sind keine Gegens\u00e4tze.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zum Schluss ein paar Tipps f\u00fcr den Kauf:<\/h2>\n\n\n\n<p>Zwei R\u00e4der zu besitzen, ist nicht besonders dekadent (manche haben vier!). Zum Beispiel ein leichtes, flottes Rad f\u00fcr Touren, nach Wunsch mit E-Unterst\u00fctzung. Und eins zum Einkaufen und nur-um-die-Ecke-fahren.<\/p>\n\n\n\n<p>Probefahren! Das ist sowieso gut, es kann dir auch helfen, den richtigen Typ f\u00fcr dich ausfindig zu machen. Und zwar nicht nur einmal auf und ab vor dem Laden: Einen guten H\u00e4ndler erkennst du (unter anderem) daran, dass er dich ermuntert, eine Stunde zur Probe zu fahren. Er oder sie hilft dir auch bei <a href=\"https:\/\/www.gazelle.de\/blog\/finde-den-perfekten-sattel\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">der Wahl des richtigen Sattels<\/a> und stellt dein E-Bike auf deine Bed\u00fcrfnisse ein.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Keine Discount-K\u00e4ufe! Die Devise \u201em\u00f6glichst billig\u201c zahlt sich bei R\u00e4dern nicht aus. Selbst wenn das Rad selbst brauchbar sein sollte &#8211; du kannst beim Discounter (oder Online-H\u00e4ndler) keinen Service beanspruchen. Das wird sehr rasch zu Problemen f\u00fchren, wenn du nicht selbst technisch versiert bist. Aber dann w\u00fcrdest du eh\u2019 kein Billig-Rad kaufen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Angebot im Handel kann verwirren, und hat sich mit den E-Bikes noch weiter ausdifferenziert. 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